本文摘要：在经历了长约35个月新车空窗期，造成市场经常出现相当严重衰退之后，长安福特再一步入了全新福克斯。

在经历了长约35个月新车空窗期，造成市场经常出现相当严重衰退之后，长安福特再一步入了全新福克斯。11月8日，长安福特新一代福克斯宣告上市，全系共计12款车型，价格为10.88万-15.08万元。长安福特全国销售服务机构总裁李宏鹏回应，新一代福克斯是长安福特全国销售服务机构正式成立后的第一款车型，支撑着品牌衰退的愿景。

尽管在发布会上，长安福特各个高层并没对全新福克斯明确提出销量的拒绝，但邀来了飘移大师KenBlock，在现场为新一代福克斯助阵，也意味著长安福特能否沦落的关键一仗早已打响。事实上，此次全新福克斯也是福克斯时隔8年后的首次新一代。

福克斯车型已问世20年，转入中国13年来，福克斯进账了260万车主，甚至还代表了福特的品牌形象。不过，在美誉的背后，长安福特旗下的各款产品也开始走下坡路，没一款产品能承托起销量的重任。

统计数据表明，2018年前9月，长安福特销量为30.85万辆，同比上升46.18%。而福克斯作为销量担任，今年1-9月总计销量仅有为4.56万辆，平均值算下来月均销量仅有5000余辆。从月销3万辆的难以逾越的中级车标杆，到现在月销几千辆的一路滑坡，可以说道福克斯的式微也是福特襟翼的原因之一。

回应，长安福特内部人士透漏，福克斯的上市不仅标志着福特在华新一轮产品投入的打开，同时还肩负着品牌衰退的重任。据理解，新一代福克斯的售价区间，比起老款车型上升7000-1.5万元。但不论是设计还是配备都展开了全面革新。为了提高产品力，全新一代福克斯除了边锋主义的外观设计之外，还配备了全新独立国家副车架的SLA长短臂刀锋后独立国家悬架系统，以及提高20%车身外用叉刚性的超高强度轻量化车身设计。

全新福克斯的空气动力学性能出色，两厢轿车风阻系数仅有为0.273Cd，三厢轿车风阻系数更加较低至0.25Cd，全系还标配新的EPAS电子助力改向系统。在智能化方面，配备Co-Pilot360智行驾驶员辅助系统的福克斯不具备了L2级自动驾驶水平。按照规划，在全新福克斯上市之后，长安福特将打开新产品密集投入期，多款重磅新车将在明年上市。

业内人士指出，在不利的市场环境下，福特并没趁市场口碑疯狂的时候，抓住机会较慢投入更加多新品，甚至连产品更新换代都不大力。尽管福克斯此前早已在中国市场奠定了扎实的基础，但如今姗姗来迟的换福克斯能否再度沦为爆款，有多大的胜算，前景并不悲观。

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